گروه اقتصادی، در حال حاضر خودروسازان داخلي بدهي بالايي به قطعه سازان دارند كه دليل اصلي آن قيمت گذاري دستوري و عقب ماندن قيمت محصولات از تورم است.
به گزارش بولتن نیوز، اين موضوع تحقق اهداف توليد توسط خودروسازان داخلي را با چالش هاي فراواني همراه خواهد كرد.
– تخصيص ارز به سي كي دي كارها به راحتي صورت مي گيرد اما براي خودروسازان كه داراي زنجيره كامل توليد بوده و توليد را با تيراژ بالا و اشتغال زايي دنبال مي كنند محدوديت هاي فراواني در نظر مي گيرند به اين ترتيب سهم ريالي و تعدادي مونتاژكاران رو به افزايش بوده و با توجه به اين كه قيمت گذاري محصولات نيز عادلانه تر از خودروسازان داخلي صورت مي گيرد، با زياني مانند خودروسازان داخلي مواجه نيستند.
– توانايي بالا در فرآيندهاي توليد محصول در ايران خودرو. اين شركت پيش از اين محصولاتي از برندهاي اروپايي چون رنو و پژو توليد كرده است. در حال حاضر با وجود اين كه مدل اين خودروها در بازار براي چند سال گذشته است، با قيمت بالا خريد و فروش مي شود. اين موضوع نشان مي دهد ايران خودرو توانايي توليد محصول با كيفيت بالا را دارد و بايد زنجيره تامين اين امكان را براي خودروساز فراهم كند.
source