به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، سانروف و مونروف از جمله ترندهایی بودند که گروههای خودروسازی در سراسر جهان روی کلاسهای مختلف پیاده میساختند. ماشین های سانروف دار چینی باید ممنون مرسدس بنز باشند که در سال ۱۹۳۲، اولین کانورتیبل مجهز به پنل سقفی جداشونده را ارائه داد. پنج سال بعد، نش موتورز کلید رسمی شدن این آپشن را زد و با تجهیز کانسپتها و ماسلهای فورد به سقف نیمه شفاف، روند ادامه یافت.
بازار ایران تجربههای متنوعی با ماشین های سانروف دار چینی دارد. یکی از اولین خودرو های چینی سقف بازشو که در بازار عرضه شد، MVM X۳۳ بود که نسخه ایرانیزه چری تیگو ۳ به حساب میآمد. تجهیز این کراس اوور به سانروف برقی درنظر خریدارانی که علاقمند به مالکیت خودرویی آپشنال بودند، دستاویزی به خودروسازان نمایاند تا برای جلب علاقه، سانروف و مونروف را به لاینهای تولید بیفزایند.
پیشتر در مقاله «بهترین ماشینهای ایرانی سانروف دار» نیز اشاره کردیم که سانروف تعبیه شده در خودرو های چینی با سانروف مدرن و نسل جدید، در حقیقت نوعی از این قطعه تحت عنوان «مونروف» است. اشکال مختلفی از این افزوده در بدنه بهترین ماشین های سانروف دار چینی مشاهده میشود؛ از سانروفهای پنلی کوچک گرفته تا سقفهای تمام پانورامیک.
در این گزارش، به بررسی بهترین ماشین های سانروف دار چینی در سگمنتهای سدان، کراس اوور و شاسی بلند خواهیم پرداخت که طی برنامههای واردات یا مونتاژ قطعات CKD در خیابانها حضور یافتهاند.
بهترین ماشین های سانروف دار چینی سدان
سدانهای شهری، طرفداران زیادی در بین خانوادهها دارند و ماشین های سانروف دار چینی در این کلاس هم کم نیستند. در لیست خودروهای چینی با سانروف داخل کلاس سدان، نمونههایی از خودروهای مونتاژ شده توسط کرمان موتور، پارس خودرو و mvm را خواهیم داشت که تا به امروز بازار صفر و کارکرده خوبی را تجربه کردهاند.
۱. برلیانس H۳۲۰
اولین کاندید در لیست ماشین های سانروف دار چینی، سدان مشهوری است که طراحی خطوط و شکل بدنه آن تا حد زیادی از BMW الهام میگیرد. برلیانس H۳۲۰، یک هاچبک کامپکت از سری H۳۰۰ شرکت چینی برلیانس، نخستین بار در نمایشگاه خودروی چنگدو ۲۰۱۲ رونمایی شد. این خودرو بهعنوان جانشینی برای مدل FRV معرفی شده بود و در سال ۱۳۹۴ توسط پارسخودرو به بازار ایران راه یافت. در ایران، H۳۲۰ با دو تیپ دندهای و اتوماتیک عرضه شد که یک سری از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با توان ۱۰۳ اسببخار بهره میبرند و سری دیگر قدرتشان را از موتور ۱.۶۵ لیتری با توان ۱۱۴ اسببخار.
H۳۲۰ فارغ از اینکه یکی از خودرو های چینی با سانروف برقی است، جذابیتهای دیگری همچون خطوط سیال بدنه را نیز دارد. اما کیفیت متریال داخلی و عایقبندی کابین در سطح متوسطی اجرا شدهاند. از ویژگیهای مثبت این خودرو میتوان به فضای مناسب کابین، سواری مطلوب برای خانوادهها و تعلیق قابل قبول اشاره کرد که آن را به یکی از بهترین ماشین های چینی برای سفر تبدیل میکند. با این حال، عملکرد گیربکس اتوماتیک آن در تعویض دندهها چندان روان نیست و مصرف سوخت نیز میتوانست بهینهتر باشد.
۲. برلیانس H۲۳۰
ماشین های سانروف دار چینی برلیانس h۲۳۰ و h۳۳۰ تقریباً همزمان و درسال ۹۵ در اقصی نقاط کشور وارد بازار خودرو شدند. H۲۳۰ در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۲ معرفی و سه سال بعد، توسط سایپا در دو نسخه دندهای و اتوماتیک داخل ایران تولید شد. H۲۳۰ از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با توان ۱۰۳ اسببخار بهره میبرد که با گیربکس دستی یا اتوماتیک جفت میشود.
طراحی ظاهری H۲۳۰ نسبت به رقبایش مدرنتر به نظر میرسد اما کیفیت ساخت و متریال داخلی آن در حد متوسط است. فضای داخلی مناسب و مصرف سوخت اقتصادی از مزایای این خودرو محسوب میشوند. با این حال، عملکرد گیربکس اتوماتیک آن با تأخیر همراه است و سیستم تعلیق نیز در جذب ناهمواریها عملکرد متوسطی دارد.
۳. چری آریزو ۵ توربو
خودروهای چری آریزو به عنوان ماشین های سانروف دار چینی خانوادگی، توجه خانوادههای زیادی را در ایران به خود جلب کردند. کانسپت چری آریزو ۵ نخستین بار در سال ۲۰۱۴ در نمایشگاه خودروی پکن معرفی شد و نسخه تولیدی در سال ۲۰۱۵ در نمایشگاه گوانگژو رونمایی گردید. این خودرو در سال ۱۳۹۵ توسط شرکت مدیران خودرو در سه تیپ دندهای لاکچری، اتوماتیک لاکچری و اتوماتیک اکسلنت وارد بازار ایران شد. نسخه توربو این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتنمتر در سال ۱۳۹۶ معرفی شد.
آریزو ۵ توربو با امکاناتی نظیر سیستمهای ایمنی ESP، TCS، HHC، TPMS، استارت دکمهای و ۶ کیسه هوا تجهیز شده است. با این حال، پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ آن در مقایسه با رقبا چندان قدرتمند به نظر نمیرسد و عملکرد گیربکس CVT نیز در برخی مواقع با تأخیر همراه است. در بازار ایران، آریزو ۵ توربو با استقبال متوسطی مواجه شد و رقبایی چون جک J۵ و برلیانس H۳۳۰ را پیش روی خود داشت.
۴. امویام ۵۵۰
امویام ۵۵۰، نسخه فیسلیفت شده چری A۵ (ام وی ام ۵۳۰) است که در ۲۰۱۱ با نام چری E۵ معرفی شد. MVM ۵۵۰ از سال ۱۳۹۴ توسط مدیران خودرو در لیست ماشین های سانروف دار چینی جا گرفت. این سدان کامپکت در دو نسخه دندهای و اتوماتیک داخل کشور موجود است و از پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۳۲ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتنمتر بهره میبرد.
امویام ۵۵۰ با امکانات فابریکی از جمله سیستم تهویه مطبوع دستی، مانیتور ۷ اینچی لمسی و سنسور پارک عقب عرضه شد. البته طراحی ظاهری این خودرو چندان بهروز نبوده و استفاده از پلاستیک خشک که ایراد تیپیکال ماشینهای چینی اقتصادی است نیز در ام وی ام ۵۵۰ به چشم میخورد.
۵. بیوایدی F۳
مدل BYD F۳، بر پایه نسل نهم تویوتا کرولا E۱۲۰ طراحی شده و در نسخههای اولیه آن کاملاً میتوان ردپای کرولا را در این مدل خودرو های چینی با سانروف مشاهده کرد. بیوایدی F۳ در سال ۱۳۹۵ توسط شرکت کارمانیا به بازار ایران معرفی شد. این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با کد BYD۴۷۳QE عرضه شد که توان تولید ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتنمتر را دارد. گیربکس این مدل دستی ۵ سرعته بود.
بهرهگیری از پلتفرم تویوتا کرولا، خود گویای قضیه است که میشود انتظار کیفیت ساخت مناسبی را از این ماشین سانروف دار چینی داشت. امکاناتی نظیر سیستم تهویه مطبوع، شیشهها و آینههای برقی و سیستم صوتی قابل قبول از جمله ویژگیهای این خودروست. با این حال، در بازار ایران با رقابت شدیدی از سوی سایر سدانهای چینی مواجه شد. هرچند F۳ به دلیل قیمت مناسب و مصرف سوخت اقتصادی، مورد توجه قرار گرفت، اما به دلیل ناشناخته بودن برند بیوایدی در ایران، نتوانست سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد.
۶. بایک سابرینا هاچبک
یکی از ماشینهای چینی با سقف پانوراما که از محبوبیت و کیفیت بالایی نزد مصرف کنندگان برخوردار بوده اما به سبب عرضه پایین و ضعف دسترسی به قطعات یدکی فروش خیلی خوبی را تجربه نکرد، بایک سابریناست. این هاچبک در سال ۲۰۱۲ توسط شرکت بایک (BAIC) معرفی شد. طراحی این خودرو با الهام از مرسدسبنز کلاس B انجام شده و از پلتفرم مشترکی با اسمارت بهره میبرد.
در سال ۱۳۹۳، شرکت دیار خودرو سابرینا را به بازار ایران عرضه کرد. این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با توان ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۳ نیوتنمتر و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک آیسین ژاپن ارائه شد. نسخههای وارداتی سابرینا با امکاناتی نظیر سانروف برقی، تهویه مطبوع دیجیتال، مانیتور ۶.۵ اینچی و سنسورهای نور و باران عرضه شدهاند.
۷. بسترن B۳۰
نمونه دیگری از ماشین های سانروف دار چینی باکیفیت که قربانی عرضه نامنظم، مشکلات ساپورت مشتری و عرضه قطعات فابریک شد، بسترن B۳۰ است. فرزند سدان شرکت فاو چینی، در سال ۹۶ توسط بهمن موتور به بازار معرفی شد. در ساخت این خودرو از پلتفرم قدیمی فولکس واگن استفاده شده و اسکیهای هوشمندانه از کادیلاک نیز موجبات حسن ظن مشتریان نسبت به B۳۰ شده است.
در ایران، بسترن B۳۰ تنها با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن و پیشرانه ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر عرضه شد. از ویژگیهای منحصربهفرد این خودرو میتوان به استفاده از زنجیر تایم بهجای تسمه تایم اشاره کرد که نیاز به تعویض دورهای را حذف میکند.
۸. کیامسی J۷
سدان لیفت بک و اسپرت کرمان موتور که یکی از اولین خودروها با ریبج اختصاصی این برند محسوب میشود، یکی از محبوبترین خودروهای چینی با سانروف است. مدل پایه این اتومبیل سهول A۵ با پلتفرم جک J۷ بود که چهره غیرمتعارف و خشن آن، در میان همردهها (حداقل داخل ایران) منحصر بفرد به نظر میرسد.
سال ۱۴۰۰، تایم استارت حضور کی ام سی جی ۷ در بازار بود. کیامسی J۷ با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو TGDi، توانایی تولید ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد و از گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه بهره میبرد. از ویژگیهای منحصربهفرد این خودرو میتوان به طراحی آیرودینامیک، رینگهای ۱۸ اینچی آلومینیومی و کابین مدرن با نمایشگرهای دیجیتال اشاره کرد. با وجود امکانات و طراحی جذاب، حساسیت پیشرانه توربو به کیفیت سوخت و استفاده از گیربکس دوکلاچه خشک، از نقاط ضعف این خودرو محسوب میشود.
خودروهای چینی سانروف دار کراس اوور و شاسی بلند
تب کراس اوور از اواسط دهه ۹۰ شروع شده و اخیراً بالا گرفته است. عدم دسترسی به برندهای اروپایی و جدیدترین نسلهای آسیایی، خریداران ایرانی خواهان اتومبیل لوکس و نیمه لوکس را ناچار به سمت ماشین های سانروف دار چینی بلندقد سوق میدهد. البته در سالهای اخیر، بهبودهای قابل توجهی در کیفیت و مونتاژ خودرو های چینی سقف بازشو چینی به چشم میخورد که آنها را به گزینههایی حدوداً قابل احترام تبدیل مینماید.
۹. جک اس ۵
جک اس در سال ۲۰۱۳ توسط شرکت چینی جک معرفی و در سال ۱۳۹۳ توسط کرمان موتور به بازار ایران عرضه شد. این کراساوور با طراحی الهامگرفته از هیوندای ix۳۵، در ابتدا با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس دستی وارد بازار شد و بعدها نسخه اتوماتیک آن نیز ارائه گردید. در سال ۱۴۰۰، نسخه فیسلیفت با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه عرضه شد. جک اس ۵ با استقبال خوبی در بازار ایران مواجه شد و بهعنوان یکی از کراساوورهای محبوب شناخته میشود. رقبای اصلی آن در بازار ایران شامل چری تیگو ۵ و هایما اس ۷ هستند.
۱۰. دیگنیتی پرستیژ
ماحصل همکاری دانگ فنگ و بهمن موتور، یکی از پرفروشترین ماشینهای چینی سانروفدار یعنی دیگنیتی پرستیژ (نسخه آپگرید شده پرایم) است. این اتومبیل سال ۱۴۰۱ توسط بهمن موتور و در کلاس CUV کوپه به بازار ایران معرفی شد. دیگنیتی چهره جذاب و جوان پسندی داشته و با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته عرضه میشود.
دیگنیتی پرستیژ با امکاناتی مانند سانروف پانوراما، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و کروز کنترل، سعی در جذب مشتریان دارد. با این حال، ایرادات موتوری تجربه شده توسط مصرف کنندگان و رقابت با خودروهایی مانند کیامسی کی۷ و فونیکس تیگو ۷ پرو چالشی جدی برای آن محسوب میشوند.
۱۱. چری تیگو ۷
برادر بزرگتر تیگو ۷ پرو پرآپشن، یکی از جذابترین ماشین های چینی سانروفدار بازار ایران است که حتی برای سرمایه گذاری نیز میشود روی آن حساب کرد. مدیران خودرو چری تیگو ۷ را در دو تیپ لاکچری و اکسلنت با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو عرضه کرد که توانایی تولید ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این موتور با گیربکس دوکلاچه شش سرعته جفت میشود و به عنوان یک کراس اوور شهری، عملکرد خوبی ارائه میدهد.
با وجود طراحی جذاب و امکانات مناسب، تیگو ۷ در بازار ایران با رقابت سختی از سوی خودروهایی مانند هیوندای توسان و کیا اسپورتیج مواجه شد. هرچند قیمت پایینتر آن نسبت به رقبا، مزیتی محسوب میشد، اما نگرانیهایی درباره کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش، تأثیر منفی بر استقبال مشتریان داشت.
۱۲. امویام X۲۲ پرو
اگر خواهان ماشین های سانروف دار چینی اقتصادی هستید و از چهرههای مدرن و ترند با دیلایتهای باریک بدتان نمیآید، MVM X۲۲ PRO گزینه مطلوبی خواهد بود. این خودرو به عنوان نسل جدید کراساوور سابکامپکت X۲۲ معرفی شد که در حقیقت فیس لیفتی از تیگو X۳ یا تیگو ۲ در بازار جهانی برشمرده میشود.
در ایران، X۲۲ پرو با پیشرانه ۳ سیلندر توربوشارژ ارائه میشود که تیپ اکسلنت IE آن ۱۰۲ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه با گیربکس اتوماتیک CVT ۹ دنده مجازی یا دستی ۵ سرعته جفت میشود. تیپ IE این مدل از بهترین ماشین های سانروف دار چینی برای خریدارانی که بودجه زیر ۲ میلیارد دارند، امکانات مطلوبی مانند کروز کنترل، کیلس استارت، اتوهلد و ترمز پارک برقی هم دربر دارد. عنایت داشته باشید که موتور x۲۲ pro مناسب آفرود نیست و نهایتاً انتظار یک کراس اوور شیک شهری با قابلیت سفر جادهای را میتوان داشت.
۱۳. فیدلیتی پرایم
فیدلیتی پرایم، در بسیاری از منابع مقابل سایر خودروهای شاسی چینی با سانروف از جمله هایما اس ۷ و دیگنیتی قرار گرفته است. محصول شرکت چینی جتور (زیرمجموعه چری)، X۷۰ را در سال ۲۰۱۸ معرفی کرد. این کراساوور میدسایز از اواسط سال ۱۴۰۰ توسط بهمن موتور وارد بازار ایران شد و در دو تیپ ۵ و ۷ نفره به فروش رسید. فیدلیتی پرایم ۵ نفره با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر، به همراه گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه، عملکردی متوسط ارائه میدهد.
با وجود طراحی بهروز و امکانات متنوع، فیدلیتی پرایم در بازار ایران با استقبال مناسبی مواجه شد. با این حال، در مقایسه با رقبایی مانند هایما S۷ توربو، برخی انتقادات به کیفیت ساخت و عملکرد فنی آن وارد است. بهویژه در مقایسه با بهترین شاسیبلندهای کیا در ایران، فیدلیتی پرایم در برخی جنبهها عقبتر به نظر میرسد.
۱۴. هایما S۷
یکی از معروفترین خودروهای چینی سانروفدار در ایران، هایما S۷ است که طی همکاری شرکت هایما با ایران خودرو، در سال ۱۳۹۴ به بازار ایران وارد شد. نسخه اولیه با پیشرانه ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی عرضه شد که به دلیل قدرت پایین، استقبال چندانی نداشت. در سال ۱۳۹۶، ایرانخودرو نسخه فیسلیفت با پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ، قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر را معرفی کرد که با استقبال بهتری مواجه شد.
هایما S۷ توربو با طراحی بهبودیافته و امکانات مناسب، توانست جایگاهش را در بازار ایران تقویت کند. این احتمال وجود دارد که با تحویل هایما X۷ به مشتریان، رقیبی جدی برای هایما S۷ پیدا شود. با این حال، علاقمندان به ماشین های سانروف دار چینی شاسی بلند میتوانند انتظار تجربه خوبی از نگهداری و سواری با هایما اس ۷ را داشته باشند.
۱۵. فونیکس FX
زیرمجموعه لوکس کار چری تحت عنوان اومودا، نمونههایی از زیباترین ماشین های چینی با سانروف برقی را روانه بازار ساخته است که اومودا ۵ نیز یکی از محبوبترینهای آن حساب میشود. این مدل تحت عنوان FX و در سری Fownix مدیران خودرو در سال ۱۴۰۱ عرضه گردید.
یکی از بهترین ماشینهای چینی با سقف پانوراما، در دو تیپ اکسلنت و پریمیوم تحویل مشتریان شد. تیپ اکسلنت با قیمت پایینتر، پیشرانه ۱.۵ لیتری و گیربکس CVT به فروش رسید. تیپ پریمیوم اما به موتور ۱.۶ لیتری جفت شده با جعبه ۷ دنده دوکلاچه تر مجهز بود و آپشنهای بیشتری شامل تعلیق مولتی لینک ارائه میداد. فونیکس اف ایکس پریمیوم از پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتنمتر به همراه گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه قدرت میگیرد.
جمع بندی
در این گزارش کوشیدیم تا به معرفی ماشینهای سانروفدار چینی بپردازیم و برخی از محبوبترین خودروهای چینی سقف بازشو موجود در بازار ایران را از نظر بگذرانیم. در غیاب غولهای اروپایی و محصولات نسل جدید و بهبود یافته آسیایی، خرید خودروهای چینی با بودجههای زیر ۱ الی ۲ میلیارد گزینهای است که بسیاری از هموطنان به سراغش میروند. با این وجود، جای امیدی باقیست که دسترسی به خودروهای آپشنال چینی با ویژگیهای فنی مطلوب و تجربه رانندگی ایمن، روند رو به بهبودی را تجربه میکند و یحتمل به زودی شاهد رونمایی از مدلهای باکیفیتتری نیز خواهیم بود.
همانطور که واقفید، سانروف یکی از آپشنهایی است که جذابیت ظاهری و لوکس بودن خودرو را افزایش میدهد، اما هنگام انتخاب یک خودرو، نباید آن را در اولویت بالاتر از موارد حیاتی مانند ایمنی، عملکرد گیربکس، هندلینگ و دوام قرار داد.
اگر به دنبال خودروهای چینی با سانروف هستید و در عین حال به کیفیت اهمیت میدهید، مدلهایی مانند فونیکس FX، هایما S۷ توربو، فیدلیتی پرایم، چری تیگو ۷ پرو و سدانهایی منجمله KMC J۷ گزینههای قابلتوجهی هستند. هر یک از این خودروها امکانات و ویژگیهای متفاوتی دارند که میتواند نیازهای متنوع شما را برآورده کند.
نظر شما چیست؟ آیا سانروف برایتان یک آپشن ضروری است یا به موارد دیگری مثل ایمنی و عملکرد بیشتر اهمیت میدهید؟ تجربه سواری با کدامیک از خودروهای لیست امروز را دارید؟ خوشحال میشویم نظرات و تجربیاتتان را با ما در میان بگذارید!
source