حادثه انفجار بندر شهید رجایی موجب کمبود کالاهای اساسی می‌شود؟

حادثه بندر شهید رجایی توجه‌ها را به سهم اندک این بندر در واردات کالا‌های اساسی جلب کرد؛ با وجود نقش بزرگ در ترانزیت کانتینری در کشور، سهم آن در واردات کالا‌های اساسی کمتر از ۵ درصد است.

به گزارش «شایانیوز» به نقل از مهر، بندر شهید رجایی به‌عنوان بزرگ‌ترین و پیشرفته‌ترین بندر تجاری ایران، سهم قابل‌توجهی در ترانزیت کالا‌های کشور دارد. با بیش از ۵۳ درصد از عملیات تخلیه و بارگیری کالا در بنادر کشور، این بندر نقشی کلیدی در تجارت خارجی ایران ایفا می‌کند. با این حال، بررسی آمار‌های رسمی نشان می‌دهد که سهم بندر شهید رجایی در واردات کالا‌های اساسی بسیار اندک است.

این تناقض میان جایگاه استراتژیک این بندر و سهم پایین آن در تأمین کالا‌های اساسی، موضوعی است که در ساعات اخیر و به دنبال حادثه آتش‌سوزی و انفجار در این بندر، به بحثی داغ در رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی تبدیل شده است.

صبح روز شنبه، ششم اردیبهشت ۱۴۰۴، وقوع آتش‌سوزی و انفجار در بندر شهید رجایی، موجی از نگرانی و توجه رسانه‌های داخلی را به‌دنبال داشت. این بندر، به‌دلیل جایگاه استراتژیک خود در نزدیکی تنگه هرمز و سهم بالای آن در تجارت دریایی ایران، نقش مهمی در زنجیره تأمین کشور ایفا می‌کند.

با این حال، در پی این حادثه، برخی رسانه‌ها و فعالان شبکه‌های اجتماعی ادعا کردند که این بندر سهم چندانی در واردات کالا‌های اساسی ندارد. این ادعا، اگرچه در ابتدا با تردید‌هایی مواجه شد، اما بررسی آمار‌های رسمی از سازمان بنادر و دریانوردی نشان می‌دهد که این ادعا درست است.

طبق گزارش‌های رسمی سازمان بنادر و دریانوردی، در سال ۱۴۰۲، کل حجم کالا‌های ترانزیت شده از بنادر ایران حدود ۱۵۸ میلیون تن بوده است که از این مقدار، ۲۴ میلیون تن به کالا‌های اساسی اختصاص داشته است. سهم بندر شهید رجایی از این ۲۴ میلیون تن، تنها ۹۸۸ هزار تن بوده است که معادل ۴ درصد از کل واردات کالا‌های اساسی کشور است. عمده کالا‌های اساسی از طریق بنادر دیگر نظیر بندر امام خمینی (با سهم ۵۷ درصدی) و بندر امیرآباد (با سهم ۱۳ درصدی) وارد کشور می‌شوند.

جدول زیر، سهم بنادر مختلف در واردات کالا‌های اساسی را نشان می‌دهد:

این آمار نشان می‌دهد که سهم بندر شهید رجایی در واردات کالا‌های اساسی، در مقایسه با نقش پررنگ آن در ترانزیت کالا‌های غیر اساسی، بسیار اندک است.

بررسی تفکیکی نوع کالا‌های وارد شده از بندر شهید رجایی نشان می‌دهد که عمده کالا‌های ترانزیت شده از این بندر، به فراورده‌های نفتی، کالا‌های کانتینری، مصالح ساختمانی و معدنی، و کالا‌های فلزی اختصاص دارد. 

گفتنی است، با توجه به آمار‌های ارائه شده، ادعای «سهم اندک بندر شهید رجایی در واردات کالا‌های اساسی» درست ارزیابی می‌شود. باوجود نقش بیش از ۵۰ درصدی این بندر در ترانزیت کالا‌های کشور، سهم آن در واردات کالا‌های اساسی کمتر از ۵ درصد است. این موضوع نشان می‌دهد که بندر شهید رجایی، اگرچه شاهرگ حیاتی تجارت دریایی ایران است، اما نقش کلیدی در تأمین کالا‌های اساسی کشور ندارد.

حادثه اخیر در بندر شهید رجایی و توجه رسانه‌ها به این بندر، فرصتی است تا سیاست‌گذاران اقتصادی کشور به بازنگری در توزیع زیرساخت‌های بندری و تقویت ظرفیت‌های بنادر دیگر بپردازند. تنوع‌بخشی به بنادر وارداتی و تمرکززدایی از بندر شهید رجایی می‌تواند آسیب‌پذیری کشور در برابر بحران‌های احتمالی را کاهش دهد و امنیت اقتصادی ایران را تقویت کند.