درآمد هواپیمایی به یک تریلیون دلار نمی‌رسد

به گزارش ایسنا، انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، انتظار دارد که شرکت‌های هواپیمایی جهانی در سال جاری، مجموعا ۳۶ میلیارد دلار سود را ثبت کنند که اندکی کمتر از پیش‌بینی قبلی ۳۶.۶ میلیارد دلار در دسامبر، قبل از روی کار آمدن دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا است.

ترامپ از زمان روی کار آمدن، جنگ تجاری را آغاز کرده و کنترل‌های مرزی آمریکا را تشدید کرده است. سود شرکت‌های هواپیمایی همچنان قرار است از ۳۲.۴ میلیارد دلار در سال گذشته افزایش یابد که با کاهش قیمت نفت و تعداد بی‌سابقه مسافران، حاصل شده است.

یاتا، پیش‌بینی‌های خود را بر اساس سرنخ‌هایی از اقتصاد گسترده‌تر، در نشست سالانه بیش از ۳۰۰ شرکت هواپیمایی عضو خود در دهلی نو منتشر کرد.  ویلی والش، مدیرکل یاتا در بیانیه‌ای گفت: کسب سود ۳۶ میلیارد دلار، قابل توجه خواهد بود، اما این مبلغ معادل فقط ۷.۲۰ دلار به ازای هر مسافر در هر بخش است.

وی افزود: این رقم، سپر دفاعی ضعیفی در برابر هرگونه شوک تقاضا یا مالیات در آینده است، زیرا صنعت هواپیمایی بعد از بهبود چشمگیر سفرها از دوران همه‌گیری کرونا، به شرایط عادی‌تر بازمی‌گردد.

انتظار می‌رود اشتغال قوی و کاهش تورم، درآمدها را در مقایسه با سال گذشته، ۱.۳ درصد افزایش دهد، اما شرکت‌های هواپیمایی باید کمی بیشتر صبر کنند تا به مرز یک تریلیون دلار برسند، زیرا انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی، پیش‌بینی قبلی خود از درآمد کل صنعت را به میزان ۲.۱ درصد کاهش داد و به ۹۷۹ میلیارد دلار رساند که همچنان رکورد تمام‌ عیار خواهد بود.

تعرفه‌های گسترده ترامپ، ترس از رکود اقتصادی را افزایش و هزینه‌های اختیاری را کاهش داده و باعث شده است بسیاری از مصرف‌کنندگان، به‌ویژه در آمریکا، برنامه‌های سفر خود را به تاخیر بیندازند یا کاهش دهند. در همین حال، تاخیر در تحویل هواپیما، توانایی شرکت‌های هواپیمایی را برای پاسخگویی به تقاضای رو به افزایش سفر در مناطق خاص مختل کرده است و در عین حال، هزینه‌های عملیاتی را افزایش می‌دهد، زیرا شرکت‌های هواپیمایی مجبور هستند جت‌های قدیمی‌تر را در حال استفاده نگه دارند یا برای تعداد رو به کاهش قطعات یدکی موجود، هزینه بیشتری بپردازند.

والش در مصاحبه‌ای با رویترز گفت: این موضوعی بوده که همه را ناامید کرده است؛ به ویژه شرکت‌های هواپیمایی که منتظر تحویل گرفتن هواپیما هستند یا هواپیماهایی دارند که زمین‌گیر شده است و دوست دارند از آنها استفاده کنند. وی در مورد چشم‌انداز جدید، پیش‌بینی‌های مربوط به تاخیرها در طول دهه جاری را خارج از انتظار خواند.

بر اساس گزارش رویترز، پیش‌بینی می‌شود که کل هزینه‌های این صنعت در سال ۲۰۲۵، به ۹۱۳ میلیارد دلار برسد که یک درصد نسبت به سال ۲۰۲۴ افزایش یافته، اما کمتر از پیش‌بینی‌های قبلی ۹۴۰ میلیارد دلار است، زیرا قیمت پایین‌تر سوخت، به جبران افزایش هزینه‌های نگهداری هواپیما کمک می‌کند.

انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی پیش‌بینی کرد که درآمد حاصل از حمل بار در سال ۲۰۲۵، با ۴.۷ درصد کاهش، به ۱۴۲ میلیارد دلار خواهد رسید که عمدتا به دلیل کاهش رشد اقتصادی جهانی و اقدامات حمایتی تضعیف‌کننده تجارت از جمله تعرفه‌ها است. در بحبوحه کشمکش بر سر اینکه چه کسی باید تعرفه‌ها را تحمل کند، والش اذعان کرد که برخی از تولیدکنندگان وسوسه می‌شوند که آنها را به مشتریان خود منتقل کنند، اما هشدار داد که این امر باعث افزایش کرایه‌ها نیز خواهد شد.

وی به رویترز گفت: در نهایت، وقتی این مورد را بررسی می‌کنیم، درمی‌یابیم که مصرف‌کنندگان باید هرگونه هزینه بالاتری که صنعت هواپیمایی با آن مواجه است را بپردازند.

انتهای پیام