به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، با تغییر شرایط سیاسی و امنیتی کشور، نگاه سرمایه‌ای به خودرو تا حد زیادی تضعیف شده است. مردم دیگر خودرو را نه به چشم دارایی با بازدهی بالا، بلکه بیشتر به عنوان یک وسیله مصرفی پرریسک می‌بینند. این تغییر نگرش را می‌توان در آمار و رفتارهای بازار به‌وضوح دید. معاملات تقریبا متوقف شده، پیش‌خرید خودرو از سوی مصرف‌کنندگان به حالت تعلیق درآمده و ثبت‌نام در طرح‌های فروش خودروسازان با استقبال بسیار اندکی مواجه شده است.
گزینه ای کم ریسک در بازار خودرو
اما در چنین فضای مبهمی بسیاری از خانواده‌ها با پرسش‌های مهمی روبه‌رو هستند: «اینکه در این شرایط فروش خودرو کارکرده بهتر است یا نگهداری از آن؟»، سوال بعدی اینکه «خرید چه ماشینی ریسک کمتری دارد؟» و نهایتا اینکه «وضعیت خدمات و تعمیر و تامین قطعات خودروها چگونه است؟»
این پرسش ها در شرایطی مطرح می شود که در سال‌های اخیر، با افزایش محبوبیت خودروهای چینی در بازار ایران، کمبود و گرانی لوازم یدکی این خودروها به یک مشکل جدی برای مصرف‌کنندگان تبدیل شده است.
در واقع مساله مهم افزایش مداوم نرخ ارز، سخت‌گیری‌های گمرکی، دشواری تامین قطعات اصلی است که موجب شده واردکنندگان رسمی با بحران موجودی مواجه شوند در چنین شرایطی هجوم قطعات تقلبی، استوک‌های بدون شناسنامه و تولیدات کارگاهی زیرزمینی نیز بازار آزاد را به‌شدت بی‌ثبات و بی‌اعتماد کرده است.
این وضعیت شرایطی را رقم زده که به گفته فعالان بازار قطعات خودرو، هم اکنون بازار لوازم یدکی خودرو در ایران امروز به صحنه‌ای پرتنش و پیچیده تبدیل شده است؛ بازاری که در آن نوسانات ارزی، واردات غیررسمی، نبود نظارت کافی، رشد کالاهای بی‌کیفیت و از سویی ضعف زیرساخت‌های خدمات پس از فروش، همزمان بر کیفیت و امنیت خودروهای موجود در ناوگان حمل‌ونقل کشور سایه انداخته‌اند.
کیفیت؛ بزرگ ترین معضل بازار قطعات خودرو
به گفته یکی از فعالان بازار قطعات یدکی، چنین جو حاکمی حتی خرید محصولات چینی و تامین قطعات و یافتن تعمیرکار ماهر برای خودروهای چینی به یکی از دغدغه های اصلی مالکان این محصولات تبدیل شده است. از سوی دیگر، واردات انواع خودرو با برندهای متفاوت از کشور چین، بازار خودرو و خدمات پس از فروش آنها را پر دردسر کرده است.
آقای کاظمی، در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو، تاکید می کند که خودروهای چینی مونتاژ داخل، عمدتا با مشکلات عدیده ای مواجه هستند و قطعات یدکی آن ها در بازار کمبود شدیدی دارد. به جرات می توان گفت که امروز بزرگ ترین معضل بازار خودرو همین کمبود قطعات این خودروها و از سویی کیفیت پایین برخی قطعات یدکی است.
این فعال بازار قطعه یدکی معتقد است در حال حاضر قطعات متفرقه چینی با کیفیت بسیار پایین وارد بازار می شود بنابراین باید از قطعات اصلی مورد تایید خودروساز که تاییدیه های لازم را دارد، استفاده شود. در صورت رعایت این نکته می توان گفت که بعد از تعمیر دچار مشکل نگردد.
به گفته کاظمی شرایط به‌گونه‌ای شده که قیمت‌ها نیز به دلیل تورم و نرخ ارز بالا رفته‌اند در حالی که، تولیدکنندگان بی‌هویت و کارگاه‌های زیرپله‌ای نیز به سهولت قطعات بی‌کیفیت را وارد بازار کنند. همین مساله باعث ایجاد خطر جدی در حوزه ایمنی خودروها شده است.
تاثیر استانداردهای ۸۵ گانه در کیفیت خودروها!
وی همچنین در خصوص تاثیر استانداردهای ۸۵ گانه در کیفیت خودروها و کاهش نیاز به قطعات یدکی گفت: وضعیت کیفیت خودروها نسبت به گذشته تفاوت محسوسی نداشته و حتی اعمال استانداردهای ۸۵ گانه نیز در کیفیت خودروهای داخلی و تطبیق آنها با سطح استاندارد جهانی تاثیری نداشته، مساله مهمی که سال‌هاست صنعت و مشتریان خودروهای داخلی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند.
این فعال بازار لوزم یدکی خودرو تاکید کرد: نخستین گام برای بهبود تامین قطعات و تعمیر خودروهای وارداتی و حتی مونتاژی، ساماندهی واردات و نظارت دقیق بر کیفیت قطعات است و ضمن اینکه باید از ورود قطعات بی‌کیفیت جلوگیری شود و از سویی زیرساخت‌های آموزشی و فنی برای تعمیرکاران به‌روز شود.
به گفته کاظمی در حال حاضر عمده قطعات لوازم یدکی خودروهای وارداتی از کشورهای حوزه خلیج فارس تامین می‌شود؛ هم قطعات استوک و هم آکبند. با کاهش شدید قدرت خرید مردم، استفاده از قطعات استوک (دست دوم) رشد چشمگیری داشته، چرا که مردم توان خرید قطعات نو را ندارند.
وی همچنین در مورد خدمات و تامین قطعات یدکی خودروهای داخلی معتقد است اگرچه کمبود قابل توجهی در قطعات وجود ندارد، اما به دلیل کیفیت پایین قطعات موجود در بازار، حجم تعمیرات افزایش یافته است.
سهم قطعات تقلبی و بی‌کیفیت ارزان قیمت در تصادفات جاده ای
به گفته کارشناسان به‌کارگیری قطعات تقلبی و بی‌کیفیت ارزان قیمت کیفیت در خودروها موجب شده تا سهم تلفات انسانی در تصادفات جاده‌ای رو به افزایش باشد؛ معضلی که به گفته آنها رفع آن نیازمند رصد دقیق بازار از سوی متولیان است تا قطعات بی‌شناسنامه به صاحبان خودرو عرضه نشود.
به نظر می رسد وجود قطعات غیر استاندارد در بازار به خاطر قیمت پایین آنهاست؛ در واقع تورم، افزایش قیمت و کوچک شدن سفره مردم، تقاضا برای خرید کالاهای ارزان قیمت را افزایش داده، معضلی که به دلیل شرایط اقتصادی، استقبال از قطعات بی‌کیفیت را بیشتر کرده، اتفاقی که نقش مهمی در تصادفات جاده‌ای دارد اما کارشناسان توصیه می کنند مردم باید دقت کنند تا کیفیت را قربانی ارزان‌قیمت بودن قطعات نکنند، هر قدر ایمنی خودرو بالاتر باشد خسارت کمتری به خودرو و سرنشینان وارد می‌شود.
در هر حال نمی‌توان تاثیر قیمت بالای ارز را بر وضعیت کنونی بازار و حتی افزایش قیمت قطعات یدکی خودروهای چینی نادیده گرفت. افزایش قیمتی که به خصوص در ماه های اخیر سبب شده است که قیمت قطعات یدکی خودروهای چینی نیز تا حد زیادی افزایش یافته و برای مصرف‌کننده نهایی مشکل ایجاد کند.
source