پشت پرده طرح جدید سوخت چیست؟ تغییر بزرگ در خودروسازی پس از موضع اخیر رئیس‌جمهور

به گزارش خبرنگار پرشین‌خودرو، هفته گذشته مسعود پزشکیان از خودروسازان خواست در یک بازه زمانی مشخص با اصلاح موتور خودروها، مصرف سوخت را بهینه کنند؛ در غیر این صورت دولت ناچار به بازنگری در سیاست تخصیص ارز و صدور مجوز تولید خواهد شد.

واکنش خودروسازان به هشدار رئیس‌جمهور

پس از این هشدار، خودروسازان ضمن تأیید مطالبه دولت، به برخی اقدامات عملی برای کاهش مصرف سوخت و ورود به نسل تازه موتورهای کم‌مصرف اشاره کردند. با این حال، کارشناسان معتقدند این روند تنها در صورت وجود برنامه‌ریزی هماهنگ میان دولت و خودروسازان نتیجه‌بخش خواهد بود.

در شرایطی که فعالان صنعت خودرو به ناهماهنگی استاندارد سوخت با استاندارد آلایندگی خودروها اشاره می‌کنند، اعلام شده است که موتور خودروهای پرتیراژ داخلی طبق الزامات سازمان استاندارد بر اساس یورو ۵ تولید می‌شود اما سوخت عرضه‌شده همچنان استاندارد یورو ۴ دارد؛ موضوعی که به گفته کارشناسان می‌تواند بیش از ۲۰ درصد در افزایش مصرف سوخت نقش داشته باشد.

سوخت غیراستاندارد؛ عامل تشدید ناترازی بنزین

بخش دیگری از تحلیل‌ها نیز بر کیفیت پایین سوخت تأکید دارد و معتقد است تا زمانی که استاندارد سوخت اصلاح نشود، نباید تنها خودروسازان را مسئول ارتقای استاندارد موتور دانست.

فرسودگی خودروها؛ بحران پنهان مصرف سوخت

کارشناسان دسته دیگری نیز فرسودگی ناوگان خودرو را مهم‌ترین عامل مصرف بالای سوخت در کشور می‌دانند. طبق اعلام معاون وزارت صمت، خروج خودروهای فرسوده در سال گذشته موجب صرفه‌جویی بیش از یک میلیارد لیتر سوخت شده است.

در همین حال، یکی از کارشناسان صنعت خودرو در گفت‌وگو با پرشین‌خودرو، معتقد است توسعه خودروهای هیبریدی، به‌ویژه مدل‌های پلاگین هیبریدی، می‌تواند نقش مؤثری در کاهش مصرف سوخت و بهبود کیفیت هوا داشته باشد.

راهکار اصلی؛ تغییر نسل خودروها

به گفته امرالله امینی، حرکت به سمت تولید خودروهای هیبریدی در شرایط فعلی مناسب‌ترین گزینه برای کاهش مصرف سوخت در حمل‌ونقل کشور است.

ضرورت توسعه موتور ملی هیبریدی

وی پیشنهاد می‌کند خودروسازان با همکاری شرکت‌هایی که تجربه موفق در تولید محصولات اقتصادی و فناوری هیبرید دارند، به سمت توسعه موتورهای ملی هیبریدی حرکت کنند. امینی تأکید می‌کند این مسیر کم‌ریسک‌ترین گزینه برای دولت، مردم و خودروسازان است.

این کارشناس صنعت خودرو، می‌افزاید دولت می‌تواند با ارائه مشوق‌ها و تسهیلات برای تولیدکنندگان و خریداران، به تدریج خودروهای هیبریدی و برقی را جایگزین بخشی از ناوگان پرمصرف کشور کند.

امینی در پایان یادآور می‌شود که اگر دولت به‌دنبال اصلاح واقعی صنعت خودرو است، باید با جدیت توقف تولید موتورهای قدیمی و پرمصرف را الزامی کند و مسیر سرمایه‌گذاری در فناوری‌های کم‌مصرف و پاک را هموار سازد؛ اقدامی که علاوه بر کاهش آلایندگی، تأثیر قابل توجهی در مدیریت مصرف سوخت خواهد داشت.