بدهی‌های فزاینده، کاهش نقدینگی و سیاست‌های قیمت‌گذاری ثابت، بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی را به سمت فروش آینده کشانده؛ اما آیا راهی برای توقف این مسیر باقی مانده است؟
به گزارش تجارت نیوز، آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه، با انتقاد از تداوم سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو گفت: «زیان انباشته در صنعت خودروی کشور به بیش از ۲۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده است که از این میزان، کمتر از ۱۲۰ هزار میلیارد تومان مربوط به گروه سایپا و حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ هزار میلیارد تومان متعلق به گروه صنعتی ایران‌خودرو است. این ارقام شامل همه شرکت‌های زیرمجموعه دو گروه می‌شود.»
وی افزود: «این شرایط باعث شده سرمایه در گردش این دو شرکت عملاً ذوب و در قالب زیان توزیع شود و در عمل نوعی “سوبسید سیاه” از طریق قیمت درب کارخانه پرداخت گردد. مردم اما قیمت بازار آزاد را پرداخته‌اند و مصرف‌کنندگان واقعی نتوانسته‌اند خودرو را با قیمت کارخانه تهیه کنند.»
محبی‌نژاد با اشاره به مبادله سالانه هفت میلیون خودرو در بازار کشور اظهار کرد: «تنها یک‌میلیون دستگاه از این خودروها تولید داخلی است که آن هم مشمول قیمت‌گذاری دستوری می‌شود. این سیاست‌ها سبب شده خودروسازان هم نقدینگی خود را از دست بدهند و هم دچار زیان انباشته سنگین شوند.»
به‌گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه، کاهش نقدینگی بدهی خودروسازان به زنجیره تأمین را روزبه‌روز افزایش داده و آنها را ناچار به تأخیر در پرداخت مطالبات و استفاده از ابزارهایی همچون ال‌سی داخلی، خرید دین، اوراق گام و SCF برای تسویه کرده است.
وی ادامه داد: «خودروسازان تاکنون حدود ۹۰ هزار میلیارد تومان از درآمدهای آتی خود را پیش‌خور کرده‌اند؛ به‌عبارت دیگر نه‌تنها نقدینگی جدیدی به‌دست نیاورده‌اند، بلکه وجوه حاصل از فروش‌های آینده را نیز برای جبران مشکلات جاری خرج کرده‌اند.»
منبع: بورس نیوز
source