مکسترو S800؛ رولزرویس چینی در آستانه ورود به ایران

فرارو – مکسترو S800سدان پریمیوم تمام‌برقی حاصل همکاری هواوی و جک برای رقابت با برندهای اروپایی است.

به گزارش فرارو؛ احتمال اینکه این خودرو به بازار ایران راه پیدا کند وجود دارد. حال باید دید مکسترو S800 از لحاظ فنی و آپشن‌ چه حرفی برای گفتن دارند، چه رقبایی در بازارهای چین و جهان دارد و در صورت ورود به ایران، از لحاظ قیمت چه جایگاهی پیدا می کند؟

مشخصات فنی مکسترو S800

مکسترو S800 بر پایه پلتفرم نسل دوم تولینگ ساخته شده و در نسخه‌های BEV و EREV به فروش می‌رسد.

سیستم محرکه نسخه تمام‌برقی این خودرو بسته به تریم، بین 390 تا 635 کیلووات توان تولید می‌کند که معادل 520 تا 850 اسب‌بخار است و منابع چینی از ثبت شتابی در محدوده حدود سه تا چهار ثانیه برای نسخه‌های تمام برقی خبر داده‌اند. نیروی محرکه از طریق یک گیربکس تک‌سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و ترکیب موتورهای جلو و عقب، توزیع قدرت هوشمند و کنترل پایداری یکپارچه هواوی، نقش مهمی در چسبندگی و رفتار دینامیکی خودرو دارند.

باتری 97 کیلووات‌ساعتی S800  در 10 تا 12 دقیقه شارژ می‌شود و با یک بار شارژ حدود 650 کیلومتر طی می‌کند.

از نظر ساختار، S800 از تعلیق جلو و عقب چندجناغی با سیستم تعلیق بادی و تنظیم تطبیقی بهره می‌برد که بر اساس شرایط جاده و سبک رانندگی، ارتفاع و سفتی کمک‌فنرها را تغییر می‌دهد. وجود سیستم فرمان‌پذیری محور عقب باعث شده خودرو با وجود ابعاد بسیار بزرگ، شعاع گردش کوچکی داشته باشد و در مانورهای شهری، چابک‌تر از رقبای هم‌کلاس ظاهر شود.

مجموعه کامل حسگرها شامل لیدار، رادارهای چندگانه، دوربین‌های باکیفیت و ECU قدرتمند مخصوص رانندگی خودکار، امکان ارائه قابلیت‌های خودران سطح 3 را فراهم کرده است؛ سطحی از فناوری که آن را از نظر تکنولوژی یک گام بالاتر از بسیاری از سدان‌های برقی چینی مانند هونگ‌چی EH7 قرار می‌دهد و بیشتر به رقبای جدید برقی پریمیوم نزدیک است تا سدان‌های میان‌رده چینی.

آپشن‌های مکسترو S800

در S800 بیشترین تمرکز روی کابین و تجربه سرنشین بوده است. اینجاست که انگار هواوی تمام توان نرم‌افزاری خود را تزریق کرده.

ترکیب سه نمایشگر اصلی، سیستم سرگرمی Hongmeng OS، هوش مصنوعی داخلی و ارتباطات 5G/6G فضای داخلی را بیشتر به یک دفتر کاری پیشرفته شبیه می‌کند تا یک کابین سنتی خودروی لوکس.

تریم و طراحی داخلی مکسترو s800

ترکیب چرم، چوب و فلز در کابین با کیفیتی قابل قبول استفاده شده، اما همچنان ردپای طراحی آسیایی در جزئیات دیده می‌شود.

بخش‌هایی از طراحی و حتی مهندسی حرکات بدنه، شباهت‌هایی به نسل‌های قبلی مرسدس و رولزرویس دارد؛  این موضوع دقیقاً همام چیزی است که ممکن است برای بخشی از خریداران جالب و باارزش باشد و برای گروهی دیگر، نشانه‌ای از کمبود هویت طراحی مستقل به نظر برسد.

امکانات رفاهی مکسترو S800

مکسترو S800 از نظر امکانات رفاهی، آپشن‌هایی مانند صندلی‌های تمام‌برقی با ماساژر و تهویه در جلو و عقب، سیستم صوتی پرقدرت با برندینگ اختصاصی هواوی، نورپردازی چندمنطقه‌ای دارد. آپشن‌های پیشرفته‌تری هم مثل یخچال، پرده‌های برقی، درهای برقی و سقف پانوراما، سیستم تصفیه هوای کابین با فناوری ضد ویروس، رانندگی خودکار L3، پارک خودکار کامل و کنترل خودرو از بیرون نظر منتقدان را به خود جلب کرده‌اند.

لوکسی مکسترو S800 از جنس لوکسی آسیایی

با وجود کامل بودن تجهیزات، باید توجه داشت که بخش مهمی از نوع لوکس بودن این خودرو از جنس آسیایی است. در برندهایی مانند رولزرویس یا مرسدس‌بنز، لوکس‌بودن از دل طراحی و مهندسی، کیفیت ساخت دستی با متریال ممتاز بیرون می‌آید.

اما در S800 این حس پریمیوم بیشتر بر پایه تکنولوژی، نمایشگرها، سیستم‌های هوشمند و امکانات الکترونیکی ساخته شده است. بنابراین این خودرو هنوز در کیفیت متریال، هویت و اصالت طراحی، ب استانداردهای اروپایی فاصله دارد.

قیمت جهانی مکسترو S800و پیش‌بینی قیمت در صورت ورود به ایران

طبق گزارش‌ها، قیمت پایه مکسترو S800 در چین از حدود 708,000 یوان چین شروع می‌شود که تقریباً معادل 98,600 دلار است.

بر اساس گزارش CarNewsChina، قیمت بالاترین نسخه هم حدود 1,018,000 یوان چین است که معادل حدود 141 هزار دلار می‌شود. با توجه به تعرفه‌های جدید واردات که برای حمایت از هوای پاک، تعرفه 4 درصدی برای خودروهای تمام‌برقی تعیین کرده است، و با درنظر گرفتن نرخ دلار تالار اول مرکز مبادله (میانگین اسفند 1403 معادل حدود 70 هزار تومان)، در صورت واردات مکسترو S800 به کشور، احتمالا قیمتی حدوداً معادل 7.5 الی 10.5 میلیارد تومان پیدا می‌کند. البته این برآورد بدون احتساب هزینه‌های جانبی است، اما چارچوب کلی قیمت را مشخص می‌کند.

رقبای مکسترو S800 در بازار جهانی

مکسترو S800 از نظر ابعاد و سگمنت در رده سدان‌های فول‌سایز لوکس مانند مرسدس‌بنز S کلاس، ب‌ام‌و سری 7 و لکسوس LS قرار می‌گیرد. با این حال، از نظر جایگاه برند و سطح لوکس‌سازی هنوز فاصله زیادی با خودروهایی مانند رولزرویس گوست دارد. 

رقابت با برندهایی مثل رولزرویس بیشتر از سوی رسانه‌های چینی مطرح شده و از نظر جایگاه جهانی هنوز فاصله محسوسی در بخش کیفیت ساخت، هویت طراحی و میراث برند وجود دارد. اما در بخش تکنولوژی کابین و سیستم‌های هوشمند، S800 در میان رقبای خود عملکرد خوبی دارد و هواوی موفق شده بخش دیجیتال خودرو را یک قدم جلوتر از بسیاری از سازندگان سنتی قرار دهد.