اتحادیه اروپا فعالیت کامیون‌ها و اتوبوس‌های دیزلی را ممنوع می‌کند.

به گزارش تجارت‌نیوز، قانونگذاران اروپایی موافقت کرده‌اند که میانگین تولید دی اکسید کربن از کامیون‌ها و واگن‌های جدید فروخته شده در اتحادیه اروپا تا سال 2040 باید 90 درصد کمتر از سطح فعلی باشد، در حالی که اتوبوس‌های شهری باید پنج سال قبل از آن تاریخ کاملاً بدون آلاینده باشند.

این تصمیم بر اساس پیشنهاد کمیسیون اروپا و نتیجه توافق پشت سر هم بین نمایندگان پارلمان اروپا و مقامات دولتی در بروکسل، به دنبال توافق مشابهی در مورد ممنوعیت عملی خودروها و وانت‌های موتور احتراق داخلی است. انتشار دی اکسید کربن لوله اگزوز وسایل نقلیه باید از سال 2035 به صفر برسد.

محدودیت انتشار کربن برای خودروهای سنگین

به نقل از یورونیوز، بیشتر خودروهای سنگین مشمول تشدید تدریجی استانداردهای دی اکسید کربن خواهند شد و انتشار گازهای گلخانه‌ای تا پایان این دهه ۴۵ درصد کمتر از میانگین فعلی خواهد بود و در سال ۲۰۳۵ به ۶۵ درصد خواهد رسید. برای اتوبوس‌های شهری، هدف موقت ۹۰ درصدی تا سال ۲۰۳۰ وجود دارد، اگرچه آن‌هایی که برای تردد در مسیرهای بین شهری مستقر می‌شوند، مشمول مجموعه سبک‌تری از محدودیت‌ها خواهند بود.

همانطور که در مورد استانداردهای جداگانه برای خودروها و ون‌ها اتفاق افتاد، اهمیت تجارت‌ها منجر به این شد که مدیران اجرایی اتحادیه اروپا تا سال 2027 پتانسیل ثبت کامیون‌هایی را که به طور انحصاری با سوخت‌های پاک کار می‌کنند، ارزیابی کنند که انتشار گازهای خروجی آنها از نظر تئوری در بالادست ثبت می‌شود.

با این حال، این یک موضوع بالقوه پیچیده است، زیرا نه تنها شامل تعیین دقیق نوع سوخت‌های زیستی، یا سوخت‌هایی مانند دیزل الکترونیکی ساخته شده با هیدروژن سبز است، بلکه شامل ابداع سیستمی است که از آنچه اساساً کامیون‌های معمولی هستند که با سوخت فسیلی کار می‌کنند.

علیرغم معافیت‌های مختلف، قوانین تا سال 2035 برای کامیون‌های زباله اعمال نمی‌شود، برای مثال، این توافق مورد استقبال گروه‌هایی قرار گرفته است که برای پاکسازی حمل‌ونقل جاده‌ای، تنها بخش قابل توجهی که شاهد افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای به جای کاهش در دهه‌های اخیر هستند، استقبال کرده‌اند. از سال 1990 حدود یک پنجم افزایش یافته است و اکنون یک چهارم کل تولید دی اکسید کربن در اتحادیه اروپا را به خود اختصاص می‌دهد.

فدور آنترلوهنر می‌گوید: «اتحادیه اروپا به وضوح به کامیون‌سازان می‌گوید که تقریباً همه وسایل نقلیه آنها باید آلایندگی صفر داشته باشند.»

انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) به نمایندگی از خودروسازان، استانداردهای اتحادیه اروپا را سختگیرانه‌ترین استانداردهای جهان دانست.

مدیر کل ACEA در بیانه‌ای اعلام کرد: زیرساخت شارژ الکتریکی و پر کردن مجدد هیدروژن، طرح‌های جامع قیمت‌گذاری کربن و اقدامات حمایتی معنی‌دار برای سرمایه‌گذاری سریع اپراتورهای حمل‌ونقل، اینها عناصر کلیدی برای کربن‌زدایی سریع بخش حمل‌ونقل سنگین، علاوه بر وسایل نقلیه بدون آلایندگی هستند.

متن قانونی که به طور موقت در مذاکراتی با میانجیگری کمیسیون مورد توافق قرار گرفت، همچنان منوط به تأیید رسمی شورای اتحادیه اروپا و پارلمان اروپا است.