به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو با وجود تمام موانع و مشکلاتی که پیش رو داشت در نهایت به بخش خصوصی واگذار شد تا جامه عمل به یکی از مهم‌ترین خواسته‌های فعالان صنعت خودرو بر اساس قانون، پوشانده شود.
هرچند که ایران خودرو به بخش خصوصی پیوست اما موانعی که از سوی برخی سیاسیون و اعوان و انصار آن‌ها در بدنه مدیریتی این خودروسازی بزرگ ایجاد شد مانند لکه ننگی به یادگار خواهد ماند که سخت از خاطر فعالان این بخش زدوده خواهد شد. طیفی که چنین رفتاری را از خود بروز داد، یقینا مترصد هر فرصتی خواهد بود تا حقانیت خود و اشتباه بودن خصوصی‌سازی را اثبات کند.
تملک مدیریت ایران‌خودرو از سوی بخش خصوصی بسیار سخت و طاقت‌فرسا بود اما این سختی در مقابل هجمه‌هایی که از سوی مخالفان خصوصی‌سازی در ماه‌های آینده به این گروه وارد می‌شود، احتمالا به مثابه یک سرگرمی کوچک خواهد بود که با وجود تمهیدات اندیشیده شده نیاز به هوشیاری بالایی هم دارد.
خوشبختانه در این روزهایی که از آغاز خصوصی‌سازی می‌گذرد شاهد اتفاقات مثبتی هستیم که نشان می‌دهد، متولیان از مدت‌ها پیش به آن اندیشیده‌اند و راهکار مناسب را اتخاذ خواهند کرد.
مهم‌ترین موضوعی که می‌توان بر اساس آن به آینده روشن ایران خودرو در دوره جدید استناد کرد، صدور احکام قطعی مدیرعاملی به جای انتخاب سرپرست در بخش‌های مختلف و زیرمجموعه‌های این گروه است که نشان‌هایی دارد برای آنان که اهل اندیشه هستند.
معضل مدیریتی در دو خودروسازی بزرگ همواره از مشکلات بنیادین در خودروسازی ایران بوده است. دوره مدیریتی کوتاه که بخش عمده‌ای از آن هم با انتصاب سرپرست در بخش‌های مهم صنعت خودرو سپری شده، همان پاشنه آشیل صنعت خودرو و دو خودروسازی بزرگ تا امروز بوده است.
تا امروز شاهد بودیم که مدیران عامل جدید با وجود سوابق طولانی در صنعت خودرو، احکام مدیران شرکت‌های زیرمجموعه را در قالب سرپرستی صادر می‌کردند تا هم استعلامات لازم کسب شود و هم در برخی موارد بتوانند گزینه همسو با سیاست‌های کلان خود را پیدا کنند اما دوره مدیریتی کوتاه این اجازه را به بسیاری از مدیران نداد.
خوشبختانه آن‌طور که شواهد نشان می‌دهد، دوران سرپرستی حداقل در گروه صنعتی ایران خودرو به پایان رسیده است چرا که تا امروز، بیشتر احکام مدیران جدید به صورت قطعی بوده است.
احکام مدیرعاملی که تا امروز صادر شده نشان می‌دهد که هرچند تملک ایران خودرو برای بخش خصوصی قطعی نبود اما تفکر مدیریتی صحیح در میان سهام‌داران جدید، وجود داشته و افراد باسابقه برای پست‌های مدیریتی پیش از این انتخاب شده بودند.
روند صدور احکام قطعی برای شرکت‌های زیرمجموعه ایران خودرو نشان می‌دهد که برنامه‌های توسعه این گروه از مدت‌ها قبل نزد سهام‌داران وجود داشته و در زمان کوتاهی پس از استقرار نیز به مرحله اجرا درآمده است.
بیشتر بخوانید: مدیرعامل ایران خودرو: سهام‌داران بخش خصوصی مشتاق خدمت به مردم هستند
این روند هر چند نشانه روشنی از وجود اندیشه در پس پرده مدیریت کلان ایران خودرو دارد و یکی از مهم‌ترین پیش‌نیازهای موفقیت صنعت خودرو است اما کافی نیست، چراکه این مهم برای افکار عمومی ملموس نخواهد بود. آن‌چه پشتوانه موفقیت ایران خودرو در دوره جدید است، به دست آوردن حمایت افکار عمومی از ایران خودرو است.
نگاه منفی افکار عمومی در دو دهه اخیر نسبت به ایران خودرو آن‌چنان پررنگ بوده که حتی معرفی خودرویی نظیر ری‌را نیز آن‌طور که باید مورد حمایت قرار نگرفت.
برای جلب نظر و کسب حمایت افکار عمومی نیز کار بسیار سختی پیش روی مدیران این شرکت خواهد بود. مدیریت کلان ایران خودرو برای موفقیت نیاز به حمایت افکار عمومی دارد و باید آن را به هر طریق ممکن به‌دست آورد.
تنها راهی که می‌توان انتظار داشت در کوتاه مدت به جلب حمایت افکار عامه مردم منتهی شود، نتایج قابل لمس برای متقاضیان خودرو خواهد بود. تسهیل شرایط خرید خودرو، افزایش کیفیت خودروهای تولیدی و افزایش تنوع محصولات از مهم‌ترین کارهایی است که می‌توان انتظار داشت در جلب نظر افکار عمومی موثر واقع شود.
مشکلات زیاد است و سهام‌داران بهتر از هر گروهی بر این مشکلات واقف بودند و با همین شرایط به ایران خودرو آمدند پس یقینا برنامه‌هایی برای این مشکلات خواهند داشت اما نکته مهم دیگری که باید مورد توجه ویژه قرار گیرد، عنصر زمان است.
واقعیت این است که مردم خسته و ناامید از صنعت خودرو ایران هستند و حتی تعطیلی این صنعت و جایگزینی با واردات را از صمیم قلب، درخواست می‌کنند. اگر مدیران ارشد این گروه، خواهان اجرای برنامه‌های توسعه‌ای و موفقیت ایران خودرو هستند باید به زمان اندکی که در اختیار دارند نیز توجه کنند.
source